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Il semifurgone, dalla parola stessa significa furgone per metà, cioè il primo pezzo di una certa altezza è fisso e l’altro pezzo invece è sollevabile. Il materiale che viene impiegato per le pareti laterali può essere fatto con pannelli di alluminio, pannelli coibentati, oppure con una struttura in ferro (tubolare) rivestita con telone in p.v.c.
Il cliente può quindi richiedere ad esempio la parte fissa in alluminio e l’altra sollevabile con il telone o viceversa. Le porte posteriori del semifurgone sono telescopiche quindi si sollevano contemporaneamente con il secondo pezzo mobile della furgonatura indipendentemente se sono aperte oppure chiuse. Il rivestimento interno viene fatto solamente alle pareti fisse ed il materiale usato nella maggior parte dei casi come ad esempio per chi trasporta i mobili è in legno (mogano chiaro) con in mezzo polistirolo e battiscopa perimetrale. Oppure per chi trasporta capi appesi, vengono montati dei pannelli con fori a nido d’ape che oltre a rendere un ottimo interno, supportano l’ancoraggio dei pali appendiabiti in molteplici punti. Il pianale, viene fatto con pannelli di multistrato (100% betulla), filmato da un lato e antiscivolo dall’altro. La struttura portante del semifurgone (controtelaio, traverse e longherine perimetrali) viene fatta con materiale in acciaio presso-piegato e varia ovviamente nelle sue dimensioni e spessore a seconda del tipo di veicolo. Per i veicoli superiori a 35 q.li di massa complessiva, vengono montate le barre paraincastro laterali, esse sono supportate da staffe regolabili ed apribili in modo tale da poter accedere all’interno semplicemente.
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